ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ В ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНАХ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Строительствозданий и сооруженийповерхностишахт и руд- ников имеет рЯД особенностей, которые осложняют производ- ство работ и требуют более четкой организации,чем аналогич— ные работы в Других отраслях строительства.

Прежде всего для производства горнопроходческих работ требуется значительное количество вспомогательных зданий, со—

оружений и оборудования, расположенных в непосредствен— ной близости от стволов, что стесняет и без того ограниченную

строительную площадку около них. Так, при строительстве шахты «Западно-Донбасская» No 6/42 на поверхности вокруг

скиповогои клетевого стволов было
ки. Среднее количество временных зданий и сооружений в пер- вый период строительства(проходкастволов) большинствашахт на поверхностидостигает 20—25, а во второй (проведение гори- зонтальных выработок) может составлять 15—20 единиц.

сконцентрировано34 лебед— Ограниченность строительной площадки объясняется также

СОДЕРЖАНИЕ

С.М. Резер. ОПТИМИЗАЦИЯПРОЦЕССОВПЕРЕВО— ЗОК НАЖЕЛЕЗНЫХДОРОГАХ

1. Разработка графиков движения поездов на ЭВМ

2. Моделированиеграфиков движения поездов с ви- зуальным отображениеминформации

8. Автоматизация управлениясортировочными стан— циями